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我院錢林波總經(jīng)理開講《國土空間綜合交通體系規(guī)劃編研—探索與創(chuàng)新》專題報(bào)告


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2020年8月21日下午,按照南京城交院學(xué)術(shù)交流總體部署和積極探索國土空間綜合交通體系規(guī)劃編制新要求,錢林波總經(jīng)理面向全院員工采用線上、線下相結(jié)合的新模式作了題為《國土空間綜合交通體系規(guī)劃編研—探索與創(chuàng)新》的專題報(bào)告。


錢林波總經(jīng)理從國土空間綜合交通體系發(fā)展新課題、國土空間全域全要素交通發(fā)展新需求、發(fā)展理念和目標(biāo)政策新轉(zhuǎn)變、國土空間綜合交通體系規(guī)劃新架構(gòu)與新內(nèi)涵、國土空間綜合交通體系規(guī)劃管控傳導(dǎo)新機(jī)理等方面,全面分析闡述了國土空間綜合交通體系規(guī)劃的新需求和規(guī)劃內(nèi)容的新內(nèi)涵,同時(shí)結(jié)合國際案例,分別從區(qū)域(城市群)、都市圈、市域、中心城區(qū)等空間層次探討了國土空間綜合交通體系規(guī)劃編制的新方法。

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錢林波總經(jīng)理在講座中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了國土空間綜合交通體系規(guī)劃的三個(gè)“新”。
01
第二個(gè)“新”:充分認(rèn)識(shí)國土空間綜合交通體系規(guī)劃的新內(nèi)涵


為適應(yīng)新時(shí)期國土空間規(guī)劃新要求,國土空間綜合交通體系規(guī)劃的訴求也面臨著創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。由關(guān)注城鎮(zhèn)空間、客貨運(yùn)輸向更加關(guān)注全域全要素空間、發(fā)展與保護(hù)、生態(tài)文明與綠色發(fā)展、滿足空間差異的多元交通需求、體現(xiàn)生態(tài)綠色和品質(zhì)人本等方面轉(zhuǎn)變。新時(shí)期國土空間規(guī)劃需要重點(diǎn)關(guān)注魅力國土空間、競爭能力提升、生態(tài)綠色發(fā)展、安全安心社會(huì)構(gòu)建、活力高效城鎮(zhèn)塑造、防災(zāi)應(yīng)急救援等方面的新內(nèi)容,這些要求需要國土空間綜合交通體系規(guī)劃有新應(yīng)對(duì)。與既往的城市綜合交通體系規(guī)劃相比較,國土空間綜合交通體系規(guī)劃在研究空間、規(guī)劃內(nèi)容上有較大的延展。國土空間綜合交通體系規(guī)劃由關(guān)注城鎮(zhèn)空間轉(zhuǎn)向全域覆蓋,綜合交通體系發(fā)展統(tǒng)籌考慮城鎮(zhèn)發(fā)展區(qū)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展區(qū)、海洋發(fā)展區(qū),以及生態(tài)保護(hù)區(qū)、自然保留區(qū)、永久基本農(nóng)田集中區(qū)等要素空間的交通發(fā)展需求。

03
第三個(gè)“新”:國土空間綜合交通體系規(guī)劃管控傳導(dǎo)新機(jī)制
不同時(shí)期和不同空間層次國土空間發(fā)展戰(zhàn)略存在差異性,國土空間綜合交通體系發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)落實(shí)和支撐國土空間發(fā)展戰(zhàn)略總體要求,避免國土空間發(fā)展戰(zhàn)略與綜合交通體系發(fā)展戰(zhàn)略的不協(xié)調(diào)。塑造低碳社會(huì)、實(shí)現(xiàn)緊湊集約的國土空間使用、踐行生態(tài)文明建設(shè)和綜合運(yùn)輸、綜合交通的高質(zhì)量發(fā)展等國土空間發(fā)展戰(zhàn)略,需要通過定性和定量指標(biāo),按照管理事權(quán)逐級(jí)傳導(dǎo)。國土空間綜合交通體系管控指標(biāo)的選擇,應(yīng)當(dāng)充分契合國土空間發(fā)展戰(zhàn)略、交通高質(zhì)量發(fā)展等要求,定性和定量相結(jié)合,重點(diǎn)包括國土空間交通聯(lián)系效率、層次空間發(fā)展競爭力、綠色交通分擔(dān)率、城市功能區(qū)公共交通覆蓋率、國土空間全要素空間路網(wǎng)服務(wù)可達(dá)性和城市(城鎮(zhèn))道路路網(wǎng)密度等。
錢林波總經(jīng)理歷時(shí)3小時(shí),圖文并茂、生動(dòng)有趣的演講,開拓了與會(huì)員工國土空間綜合交通體系規(guī)劃編制的新視野,為我院國土空間各個(gè)空間層次的綜合交通體系規(guī)劃編制與創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


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2020-08-26 10:47:08 692
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