2015年6月，國務(wù)院正式批復江北新區(qū)為國家級新區(qū)，為響應(yīng)和支撐國家對江北新區(qū)的目標定位和要求，深化和落實《江北新區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》提出的發(fā)展愿景和構(gòu)想，編制《江北新區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），并于2015年12月，得到南京市政府正式批復。

1、江北新區(qū)提升為國家級新區(qū)，功能定位大幅提升，如何準確把握江北帶型城市空間特點，良好融入全市網(wǎng)絡(luò)，是線網(wǎng)規(guī)劃的重點內(nèi)容。

1、線網(wǎng)方案因地制宜，契合新區(qū)自身特性，完整融入全市線網(wǎng)

《規(guī)劃》準確把握江北帶型城市空間結(jié)構(gòu)特點和客流特征，通過加密縱貫線、增設(shè)跨江線、優(yōu)化樞紐線、強化中心區(qū)，充分適應(yīng)江北新區(qū)帶型聯(lián)系、跨江銜接、樞紐集散、中心集聚需求，并與江南既有軌道網(wǎng)絡(luò)整合成網(wǎng)。

跨江軌道聯(lián)系

2、針對中心區(qū)高強度開發(fā)，以多線并行換乘，引領(lǐng)和支撐城市中心集聚

中心區(qū)多線并線換乘方案

3、定量分析全程支撐方案制定和關(guān)鍵問題分析

在本次規(guī)劃設(shè)計的全過程，均采用定量分析測試手段，對關(guān)鍵問題、核心方案進行反復論證，保障了方案優(yōu)化。包括樞紐集散軌道沿線崗位、人口的對比分析，不同跨江線路規(guī)模對方式結(jié)構(gòu)的影響分析，個別線路是否延伸至中心區(qū)的時空通達效果分析，不同線網(wǎng)比選方案服務(wù)覆蓋效果分析等。

4、工程研究、控制性詳細規(guī)劃反饋貫穿規(guī)劃設(shè)計過程，確保方案的可落地性和可實施性

與工程設(shè)計單位聯(lián)合工作，針對過江線首站埋深問題、多線換乘問題、穿越揚子江隧道大盾構(gòu)問題、北站下方城際線預留等問題，從工程性方案角度進行多方案慎重比選，同時與控規(guī)編制單位反復互動，深化落實場段用地，確保方案的可落地性和可實施性。

站點深化設(shè)計圖