“一橋飛架南北，天塹變通途?！?南京長(zhǎng)江大橋在我國(guó)橋梁史上的重要地位不言而喻，作為我國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)和建造的雙層鐵路、公路兩用橋，從1968年建成后的48年間，它就如同一條巨龍，始終在長(zhǎng)江上默默守護(hù)著人來(lái)車(chē)往。2016年10月28日晚，隨著一塊“大橋施工禁止駛?cè)耄?qǐng)繞行”的指示牌被擺上橋口，服役48年的南京長(zhǎng)江大橋正式封閉，進(jìn)入合同工期長(zhǎng)達(dá)27個(gè)月的改造提升期……

2018年12月29日中午12時(shí)，封閉維修26個(gè)月后的南京長(zhǎng)江大橋正式通車(chē)。就此，江蘇電視臺(tái)公共新聞?lì)l道“通天下”欄目采訪了我院楊濤院長(zhǎng)。

楊濤院長(zhǎng)在南京30多年學(xué)習(xí)和職業(yè)生涯中，與長(zhǎng)江大橋結(jié)下不解之緣。本科畢業(yè)論文是長(zhǎng)江大橋通行能力研究，他提出的大橋交通組織優(yōu)化方案被南京交管部門(mén)全盤(pán)采納。2000年南京市城市總體規(guī)劃調(diào)整，他力主需要增加城市過(guò)江通道，確定了緯七路、緯三路兩條快速路跨江聯(lián)絡(luò)通道，以分流長(zhǎng)江大橋交通壓力。隨后，鑒于過(guò)江交通擁堵日趨嚴(yán)峻，東大、南大新校區(qū)先后撤離江北的情況下，他親自寫(xiě)信給省市主要領(lǐng)導(dǎo)，促成了南京兩條城市過(guò)江隧道提前實(shí)施建設(shè)，今天都早已建成通車(chē)，也為長(zhǎng)江大橋全封閉維修施工奠定了基礎(chǔ)。此次大橋全封閉施工，楊濤院長(zhǎng)又帶領(lǐng)我院技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成了封閉施工期交通組織方案。使為期26個(gè)月的施工期過(guò)江交通平穩(wěn)度過(guò)，被中宣部列為重大工程社會(huì)穩(wěn)定的典范。