2009年11月28日，南京市地下鐵道工程建設(shè)指揮部在南京金鷹國(guó)際酒店主持召開(kāi)了《南京地鐵西延過(guò)江線客流預(yù)測(cè)研究》評(píng)審會(huì)。地鐵總公司佘才高副總經(jīng)理出席會(huì)議并講話(huà)，會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、成都、深圳、南京的5位專(zhuān)家組成專(zhuān)家組。

    專(zhuān)家組全面審閱了研究成果，并聽(tīng)取了編制單位南京市交通規(guī)劃研究所有限責(zé)任公司的匯報(bào)，經(jīng)認(rèn)真討論，專(zhuān)家組一致認(rèn)為，研究報(bào)告通過(guò)對(duì)地鐵西延過(guò)江線沿線地區(qū)的現(xiàn)狀及規(guī)劃、沿線走廊的交通特征和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，采用通用的四階段預(yù)測(cè)方法，建立了交通需求預(yù)測(cè)模型，基于南京市城市軌道交通線網(wǎng)，對(duì)地鐵西延過(guò)江線初、近、遠(yuǎn)期的客流規(guī)模、站間OD、全日及早晚高峰小時(shí)的斷面客流量和各站點(diǎn)客流乘降量以及沿線各站的換乘客流等進(jìn)行了預(yù)測(cè)，技術(shù)路線正確，研究?jī)?nèi)容全面，符合《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，達(dá)到了地鐵工程可行性研究階段的客流預(yù)測(cè)深度要求，報(bào)告提出的日均客流規(guī)模和遠(yuǎn)期線路獨(dú)立運(yùn)行后，高峰小時(shí)最大斷面客流量量級(jí)基本可信，可以作為地鐵西延過(guò)江線工程可行性研究工作的基礎(chǔ)。

    《南京地鐵西延過(guò)江線客流預(yù)測(cè)研究》順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，為西延過(guò)江線工可通過(guò)創(chuàng)造了前提條件。